Недостиг на мазут, който се използва от кораби и електроцентрали, може да се появи през третото тримесечие на 2026 г., тъй като световната активност на рафинериите и танкерите намалява, съобщава Ройтерс.
Рафинериите и танкерите в момента дават приоритет на производството и транспорта на дизелово гориво за сметка на мазута.
Свиването на доставките заплашва с по-нататъшно увеличение на разходите за собствениците на кораби и производителите на електроенергия.
Покачващите се цени на горивото за корабите, от своя страна, биха могли да повлияят на разходите за доставка.
Азия ще бъде най-силно засегната, тъй като разчита в голяма степен на доставките от Персийския залив, които бяха прекъснати от войната на САЩ и държавата Израел срещу Иран.
През третото тримесечие се очаква недостигът на мазут да достигне 218 000 барела на ден – първата прогноза за недостиг от третото тримесечие на 2025 г., когато недостигът беше само 6000 б/д.
Мазутът се присъедини към бензина, дизела и реактивното гориво (керосин) в списъка с петролни продукти, които се борят да задоволят търсенето.
В петък цените на дизела в САЩ достигнаха рекордно високо ниво, тъй като подновените военни действия между САЩ и Иран, заедно с украинските атаки срещу руски рафинерии, изостриха прекъсванията на доставките.
Пренасочването на производството на някои от тези други продукти от рафинериите, за да увеличат печалбите, допълнително повлия на производството на мазут.
Например, рафинерията “Данготе” в Нигерия с капацитет 650 000 барела на ден увеличи износа на дизел, бензин и реактивно гориво, докато износът на мазут намаля.
Това се случва, защото рафинериите могат да използват мазут като суровина във вторични преработвателни инсталации за производство на други видове гориво.
Нивата на запасите и цените на мазута вече отразяват този натиск.
Според данни, събрани от Ройтерс, запасите в основните корабни центрове Сингапур, Амстердам-Ротердам-Антверпен и Фуджейра са приблизително с 30% под средните за сезона през последните три години.
Цената на основното корабно гориво – мазут с много ниско съдържание на сяра, се е повишила със 76% от началото на войната в Иран, достигайки на 1 септември в Сингапур почти 825 долара за тон (130 долара за барел от 159 литра).
Това надвишава 40-процентното увеличение на цената на суровия петрол Brent за същия период.
Търсенето на мазут също нараства поради избора на по-дълги маршрути от страна на корабите, за да избегнат опасни райони като пролива Баб ел-Мандеб и Червено море, поради заплахи от хусите.
През юли 1,1 милиона тона мазут и вакуумен газьол са били превозени от руски пристанища до Саудитска Арабия – почти 46% от общия морски износ на Русия на тези петролни продукти.
Ирак пренасочва износа на мазут през Сирия с хиляди камиони, за да заобиколи Ормузкия проток и да предотврати препълването на складовите съоръжения и затварянето на рафинерии.