Нито един ръководител на компания, получила най-големите кредити от Българската банка за развитие (ББР), не се яви на насрочената за днес среща със служебния министър на икономиката Кирил Петков. Те изпратиха писмени позиции, като две от тях – „Благоевград БТ“ и „Транспект“ не направиха дори това.
В писмата си другите фирми се извиняват, че няма да могат да присъстват, но също така уточняват, че са коректни платци.
„Щастлив съм като принципал, че въпреки критиките за кредитирането на големите компании от ББР, поне първата индикация е, че кредитите се обслужват. Остава въпросът, дали това е най-доброто харчене на 1 млрд. лева държавни пари“, опита да се измъкне Петков, след като се видя, че не може да упрекне получателите на кредити в това, че не си ги плащат.
А сигналите от малки фирми, че не могат да вземат кредити от ББР, посъветва да се пращат в Министерството на икономиката. По какъв механизъм банката трябва да одобри всяко искане за кредит, също не стана ясно.
Остро писмо на един от кредитополучателите – БМФ
„Параходство български морски флот“, който е един от големите кредитополучатели в ББР според списъка на икономическия министър, отказа да участва в публичните дискусии около Българската банка за развитие. От дружеството посочват, че основната причина за това са предстоящите предсрочни избори и възможността казаното по време на разговорите да се интерпретира извън контекста. От компанията посочват още, че за периода на сътрудничеството с ББР АД, „Параходство БМФ“ АД е платило на банката над 21 млн. лева лихви, такси и комисиони, които вероятно са били използвани в допълнение на ресурса за подпомагане на малки и средни предприятия.
„Параходство български морски флот“ е дружество, което се занимава с международен морски транспорт от 1892 г., като в цялата си близо 130-годишна история се е ръководило от принципи, които не са допускали некоректност в отношенията му с неговите бизнес партньори, включително с финансиращите го институции и винаги се е старало на бъде лицето на България и българското корабоплаване по целия свят.
След приватизацията, в условията на финансовата криза от 2008 г., новото ръководство на Параходство БМФ АД изготвя и реализира план за модернизация на флота и връщане на позициите на Дружеството на международния фрахтов пазар. Още през 2010 г. бяха закупени четири кораба и продължи строителството на други четири, които влязоха в експлоатация в периода 2011 г. – 2012 г.
Дружеството прекрати практиката да отдава корабите си под наем и започна активно да развива своя търговски отдел, като в момента с гордост можем да заявим, че Параходство БМФ АД е не само най-големия корабособственик и морски превозвач в България и в района на Черно море, но е и сред трите най-големи превозвачи в Европа в сектора, който обслужва – Handysize Dry Bulk Cargo. Понастоящем Параходство БМФ АД е единственото структуроопределящо предприятие в България и в централата му, находяща се във Варна, както и в неговите представителства в Лондон и Хамбург работят над 200 души, а на корабите ни осигуряваме работа на над 1000 български моряци.
Морските търговски кораби са скъпоструващи съоръжения, а финансирането им изисква задълбочени познания в сферата на водния транспорт и конкурентост по отношение цената на кредитирането (приложими лихви, такси и комисиони). „Параходство български морски флот“ АД е добре познат и утвърден корабособственик на международния фрахтов пазар и като такъв е работил и работи не само с български кредитни институции, но и с водещи международни банки като Bank of America, DVB Bank, Export-Import Bank of China (CEXIM) и др. В момента процентното съотношение на актуалната кредитна експозиция на Дружеството е, както следва: 47 % към чужди и 53 % към български кредитни институции.
Средствата, които сме ползвали от ББР АД, са в едно основно направление, а именно закупуване на кораби. В зависимост от проектите, средства са били отпускани както за директна покупка на кораби, така и за осигуряване на средства по вноски за ново строителство на плавателни съдове. Всеки един от кредитите е бил и е достатъчно обезпечен както с материални активи – кораби и имоти на Дружеството, така и със залози на вземания по банкови сметки, открити в банката. Към настоящия момент стойността на предоставените обезпечения многократно надхвърля размера на отпуснатите кредити. Ето защо в нито един момент от периода на съществуването на нашите взаимоотношения кредитната институция не е била поставяна в риск„, пишат от Български морски флот.
Писмо изпратиха и от автобусната компания „Транспект“ АД. В него изпълнителният директор на фирмата е още по-остър, като казва, че браншът е имал огромни проблеми заради ковид-кризата, стотици служители разчитат на компанията, за да изкарват прехраната си и подобни акции са нелеп пиар.
Декларация изпрати и „Техномаркет България“ ЕАД, като компанията също декларира, че плаща редовно и без забава данъчните си задължения в България и работи изцяло на светло.
„Дружеството винаги е било коректен партньор на държавата, като очаква от институциите адекватно отношение, в защита на българския бизнес.
С оглед на изложеното Ви уверяваме, че „Техномаркет България“ ЕАД, като водеща компания в сектора за продажба на потребителска техника, няма да позволи публичното разпространяване на спекулации да накърни търговската й репутация.”, обявиха още компанията.
Ето официалната позиция на фирмата:
Кредитната експозиция към банката е надлежно обезпечена, съобразно изискванията на банката и се обслужва редовно и в срок, ведно със съпътстващите банкови такси и комисионни. Към момента „Българска банка за развитие“ АД е основен оперативен банков партньор на „Техномаркет България“ ЕАД, като дружеството насочва изцяло паричните си потоци по сметките си в банката.
Заявяваме също, че няма да участваме в неконструктивни срещи, преследващи единствено извличането на политически предизборни дивиденти.
Борис Захариев, Изпълнителен директор Маркет Инвестмънт АД