Доналд Тръмп обеща на американците по-ниски разходи за живот. Но дизелът на бензиностанциите в САЩ е по-скъп от всякога, отбелязва от Бостън кореспондентът на Der Spiegel Клаус Хекинг.
Retail diesel hit an all-time high of $5.85 per gallon Friday, according to AAA data, breaking the previous record set in June 2022. Prices have surged roughly $2.10 per gallon since military action against Iran began, with the Strait of Hormuz closure and Ukrainian strikes on… pic.twitter.com/wtp9CeBZLH
— FreightWaves (@FreightWaves) September 4, 2026
Тръмп обича суперлативите. Сега 80-годишният президент неуморно хвали това, което нарича „най-красивата страна в света“ (САЩ), „най-силната армия“ (Въоръжените сили на Съединените щати) или „най-стабилното човешко същество“ (себе си).
Но президентът мълчи за друг рекорд: най-скъпият дизелов двигател в историята на САЩ. Дело на Тръмп.
Според данни на автомобилната асоциация AAA, един галон (3,79 литра) дизелово гориво е струвал средно 5,85 долара на бензиностанциите в САЩ рано в петък сутринта.
Което чупи предишния рекорд от енергийната криза през 2022 г. след руската инвазия в Украйна.
The national retail average for a gallon of diesel broke a record high Friday and again Saturday. The previous record was set in June 2022. https://t.co/TYiulJ2CdW
— 9NEWS Denver (@9NEWS) September 5, 2026
Шофьорите на камиони, фермерите и пътуващите до работа жени в Америка дължат голяма част от това на „Най-великия“. Така Тръмп наскоро се самообяви в класация на американските президенти, която публикува на платформата си Truth Social.
Хората едва ли споделят тази самооценка.
В представително проучване, публикувано в понеделник от Института Ipsos, само 33% от американците подкрепят човека в Белия дом – и едва 22% одобряват начина, по който той се справя с нарастващите разходи за живот.
71% не одобряват подхода на Тръмп по този въпрос, включително много от основните избиратели на републиканците.
И това се случва по-малко от два месеца преди междинните избори на 3 ноември, на които републиканците на Тръмп се страхуват да не загубят мнозинството си в двете камари на Конгреса.
Според проучване на Pew, икономиката и по-специално разходите за живот са най-важните теми в кампанията.
Americans hit with record-high Labor Day Weekend gasoline prices https://t.co/LF7qzq3k55
— CNBC (@CNBC) September 5, 2026
Едва ли нещо прави президента и неговата партия толкова непопулярни, колкото покачващите се цени на бензина.
Цената на галон дизел се е увеличила с повече от два долара, или приблизително 50%, от 28 февруари, когато Тръмп и израелският премиер Бенямин Нетаняху започнаха войната срещу Иран.
Обикновеният бензин също струва с около 1,15 долара повече за галон днес – това е почти 40 процента.
Тръмп беше обещал на хората обратното: да намали наполовина разходите за енергия в рамките на 12 до 18 месеца след встъпването си в длъжност – това беше предизборното му обещание срещу Камала Харис.
Реалността: За по-малко от 20 месеца при управлението на Тръмп природният газ е станал средно с около девет процента по-скъп за крайните потребители, електричеството – с 15 процента, бензинът – с над 30 процента, а дизелът – с над 50 процента.
Цените на горивата в момента се покачват предимно от двете големи войни: в Източна Европа и в Персийския залив.
„Украйна атакува почти всички големи рафинерии на Русия с дроновете си, като силно ограничи производството им“, казва анализаторът Патрик Де Хаан от сравнителния портал GasBuddy.
Допреди няколко месеца Русия беше вторият по големина износител на дизел в света.
Но през юли Кремъл наложи забрана за износ. Тези количества, някога дневно около стотици хиляди барела (един барел е 159 литра), сега липсват на световните пазари – особено след като самата Русия наскоро започна да внася повече дизел от Беларус.
Fuq @POTUS Affordability my ass. Screw both left and right. I’m now part of the NO PARTY party. Burn it all. Burn it all down. I’ll keep tagging every Fuqn time I’m at a pump or grocery store. pic.twitter.com/j82x5py42J
— JD (@DoYouDude48) September 5, 2026
Ормузкият проток е практически затворен
В същото време продължаващият конфликт с Иран и подновената фактическа блокада на Ормузкия проток намаляват доставките.
До избухването на войната средно около 50 танкера, превозващи суров петрол, дизел или други петролни продукти, преминаваха през Ормузкия проток на входа на Персийския залив всеки ден.
Те превозваха около една четвърт от световния превоз на петрол.
След 28 февруари само отделни екипажи се осмеляваха да преминат. Когато Тръмп и лидерът на Техеран подписаха рамково споразумение в средата на юни за прекратяване на огъня, мирни преговори и отваряне на Ормузкия проток, корабният трафик първоначално се увеличи значително.
Цените на петрола и горивата паднаха по целия свят, включително на американските бензиностанции.
Но от седмици ситуацията отново ескалира. Рамковото споразумение изтече без резултат, а Тръмп и ръководството в Техеран се заплашват и обиждат взаимно.
Съвсем наскоро американските военни атакуваха няколко цели в Иран, включително на остров Ларак в Ормузкия проток и близо до големия град Бандар Абас на северния бряг на пролива.
Техеран, от своя страна, обяви пролива за затворен.
Само от миналия четвъртък най-малко три танкера близо до Ормузкия проток са били атакувани със снаряди с неизвестен произход, според Британската морска обсерватория на морето (UKMTO), управлявана от британския флот.
Този четвъртък саудитската корабна компания Bahri съобщи, че двама членове на екипажа са били убити при един такъв инцидент.
И така, въпреки уверенията на Тръмп, че САЩ са го поставили под контрол, само шепа кораби вероятно ще се осмелят да преминат през пролива.
Следователно цените на петрола и горивата се покачват по целия свят. В Германия например дизелът струваше средно около 2,32 евро за литър в четвъртък.
Американският президент се опитва да се справи с проблема по свой начин: като го преименува.
„Сега, когато е под контрол на САЩ, трябва ли да променим името на Ормузкия проток на проток на Тръмп?“, написа той в Truth Social в сряда.
Мътната сделка с Венесуела
Тръмп не успя да понижи цените на дизела с това, както и с обявяването на „най-голямата петролна сделка в световната история“.
Това е, което той нарича споразумение с Венесуела, което според Белия дом уж е осигурило на САЩ „мажоритарен контрол“ върху повече от 65 милиарда барела (по 159 литра всеки) венесуелски петролни резерви.
Администрацията все още не е публикувала пълния текст на споразумението.
Ако петролът действително потече, това наистина би била огромна сделка. Само че остава напълно неясно кой би осигурил десетките или дори стотици милиарди долари капитал, необходим за придобиването на черното злато.
Защото между 80 и 90 процента от петролните запаси на Венесуела се намират неизползвани в басейна на река Ориноко във вътрешността на страната.
Те са предимно тежък петрол, който е вискозен като асфалт.
Той би трябвало да се изпомпва на повърхността от стотици метри под земята с помощта на специални помпи, след което да се разрежда и преработва.
Освен това, той има изключително високо съдържание на сяра, което прави рафинирането му в бензин, дизел или керосин трудно и скъпо.
В отдалечени тропически райони потенциалните (все още неизвестни) инвеститори ще трябва да изградят цялостна инфраструктура, включително добивни съоръжения, тръбопроводи, пътища и евентуално рафинерии.
Всичко това не е немислимо, казва анализаторът Де Хаан. Но: „Този петрол няма да бъде добиван през следващите две до три години.“
Тръмп се нуждае от по-бързи решения: Още през юни той обвини американските петролни компании в „спекулации“ и ги заплаши с разследване от Министерството на правосъдието.
Този вторник пък привика ръководителите на няколко рафинерийни компании в Белия дом и ги призова да увеличат производството си, както съобщава Bloomberg.
Но това вече едва ли е възможно: Според Де Хаан, американските рафинерии вече използват 98 процента от преработвателния си капацитет.
Президентът би могъл значително да понижи цените на петрола и бензина, като позволи на танкерите отново да плават през Ормузкия проток, може би чрез друго споразумение с иранските власти.
Той обаче обяви икономическа война срещу тях по-миналата седмица, като я нарече „най-опустошителната икономическа операция, предприета някога срещу която и да е държава“.
Режимът в Техеран досега не е впечатлен от този суперлатив.