Русия, вторият най-голям производител на петрол в света (след САЩ), която бившият премиер Кирил Петков оприличи на „бензиностанция с ракети“, започна спешно морски внос на бензин от Индия, за да облекчи недостига на гориво в страната. Той бе причинен от удари на украински дронове по петролните рафинерии в петата година от началото на войната на Путин срещу Украйна.

Един от източниците на Ройтерс от бранша най-малко 60 000 тона бензин са били изпратени от Индия до Русия. Друг източник съобщи, че са изпратени два танкера, превозващи пратки от 30 000 до 40 000 тона.

Трети източник уточни, че Москва планира да внася 400 000 тона бензин месечно от различни страни, включително съседна Беларус, която вече доставя гориво на изпитващия дефицит руски пазар.

През първата половина на юни доставките на беларуски бензин за Русия са се утроили до 70 000 тона, съобщиха източниците.

Консумацията на бензин в Русия през лятото, когато търсенето е високо, е около 110 000 тона на ден, според Ройтерс.

Russia has started seaborne imports of gasoline from India in an effort to mitigate fuel shortages.

Reuters sources report that at least 60,000 metric tons of gasoline have been dispatched from India to Russia. In total, Russia plans to import 400,000 tons of gasoline monthly… pic.twitter.com/o4sxLQdumb

— Anton Gerashchenko (@Gerashchenko_en) July 1, 2026

Средната дневна консумация обаче падна до 85 000 тона, след като украински дронове удариха руски петролни рафинерии повече от 40 пъти, включително девет от 10-те най-големи на „бензиностанцията с ракети“.

Това доведе до недостиг на гориво в почти всички руски региони. Повече от 40 от тях наложиха официални ограничения върху продажбите на бензин, вариращи от литрови норми до забрани за пълнене на туби.

Индия се превърна в най-големия купувач на морски товари руски суров петрол от началото на войната с Украйна. Миналата година тя купуваше 1,5-2 милиона барела на ден, а през юни 2026 г. увеличи вноса до рекордните 2,66 милиона барела на ден.

Индия изнася част от петрола, който купува от Русия, като петролни продукти – дизел, газьол и бензин.

Междувременно продажбите на индийски бензин в чужбина достигнаха рекордните 400 000 барела на ден миналата година, според оценки на Wood Mackenzie. Азиатските страни станаха нейните ключови купувачи.

Индийският бензин съдържа 20% алкохол. Това е два пъти по-високо от руските стандарти, които позволяват 10% етанол, но бяха повишени миналата година след серия от атаки срещу рафинерии.

Тази година правителството позволи на петролните компании да намалят стандартите за качество на бензина, включително се допуска 50-кратно увеличение на съдържанието на сяра и 5-кратно увеличение на съдържанието на бензен. Същите стандарти ще важат и за вносния бензин, съобщиха източници на „Комерсант“.

Индийското гориво вероятно ще бъде значително по-скъпо от бензина и дизела от руски рафинерии, предупреждава икономистът Кирил Родионов: цената му ще отразява не само логистичните разходи, но и разходите, които индийските рафинерии правят за закупуване на петрол на цени, сравнително близки до световните.

Цялостно решение на горивната криза, според Родионов, е възможно само с гаранции за сигурност на рафинериите и премахване на санкциите върху руското рафиниране на петрол. „Модернизацията на рафинериите през 2010-те и началото на 2020-те години се извършваше предимно с европейско и американско оборудване“, припомня зависимостта на Руската федерация от европейски и американски технологии експертът, цитиран от „The Moscow Times”.