СНИМКА: Pixabay

Според проучване много германски компании са все по-скептични по отношение на Китай – и търсят алтернативи на „работната маса на света“. Това може да предложи специални възможности за страните от Източна Европа, съобщава Ройтерс.

Според германската индустрия затрудненията в доставките на материали все повече засягат световната търговия – и по този начин и експортно ориентираните компании от Германия.

Проучване на 3200 германски фирми в чужбина сочи, че повече от половината от тях съобщават за проблеми във веригите за доставки и логистиката, съобщи Германската търговско-промишлена камара (DIHK) във вторник. А това е много повече, отколкото през пролетта.

„Нарастващото глобално търсене в момента е изправено пред недостатъчни производствени мощности и проблеми с транспорта“, обясни директорът по външна търговия на DIHK Фолкер Трайер.

Много компании отговориха с търсене на нови доставчици или искаха да преместят производството. Това е по-трудно за средните компании, отколкото за големите корпорации.

Около 30 процента се оплакват от липса на стоки и услуги, а всяка пета фирма страда от собствени производствени загуби, например поради отсъствия. Причините за проблемите са например липсата на контейнери и товарни капацитети на корабите, както и прекъсвания на производството.

„Нарушенията във веригата на доставки могат да бъдат проследени и до сериозни изкривявания на търговската политика, като регулации, налагащи местно производство“, каза Трейер.

Това важи например за Китай, където германските компании се опитват да увеличат добавената стойност на своите стоки с местни продукти. Това става все по-трудно за малките и средните компании.

„Страната и пазарът са твърде големи, за да се откаже някой от тях с лека ръка“, отбелязва Трейер. Следователно средно големите компании ще търсят предимно други доставчици – от Азия, но не и от Китай.

Източна Европа също се възползва от тенденцията към диверсификация на веригите за доставки или скъсяване на транспортните маршрути. Според Трейер места като Украйна и Сърбия стават все по-привлекателни. Това важи и за Турция, където създават проблеми сривът на местната валута и въпросът за правната сигурност.

Около 54% ​​от компаниите планират да адаптират веригите за доставки или вече са го направили. Почти три четвърти от тези компании търсят нови или допълнителни доставчици, а една трета планират да съкратят или променят маршрутите за доставка.

Около 15 процента планират да преместят собственото си производство. Ситуацията след Brexit е особено сериозна за германските компании във Великобритания. „Общо 77 процента от компаниите трябва да адаптират своите вериги за доставки тук.