Бензинът и дизелът са оскъдни последните седмици, а много британци, които вече не искат да чакат гориво на бензиностанциите, поръчват електрически автомобили. Въпреки Brexit, производителите ги доставят по-бързо до Острова, отколкото до Германия, съобщава „Шпигел“.
Производителите на автомобили във Великобритания в момента могат да си спестят скъпи реклами за новите си електрически флагмани. Силата на новинарските снимки е напълно достатъчна.
Докато на бензиностанциите се образуват дълги опашки, армията е мобилизирана да доставя бензина, а хора на коне препускат през задръстванията, електрическите автомобили са особено забележими по улиците на Лондон. И с оглед на кризата те са все по-търсени.
Заради липса на шофьори на камиони горивото не стига до всички бензиностанции, а паническото презапасяване изостри кризата във Великобритания.
Сега правителството иска да издаде хиляди визи за шофьори на камиони, например от Източна Европа. Премиерът Борис Джонсън вече подготвя психически населението да привикне с пречките, които може да останат за постоянно. Кризата все още може да повлияе на живота в страната дори по Коледа, съобщава BBC.
Изглежда британците изненадващо бързо правят изводите си от кризата с изкопаемите горива. Само няколко дни след като първите резервоари за бензиностанции бяха изпразнени, имаше измерим ръст на интереса към електрическите автомобили.
Първоначално анализите на търсачките го показаха, но сега това беше потвърдено от търговците на автомобили. Тези, които купуват или поръчват кола на Острова, избират модел с електрическо задвижване по-често от всякога досега.
„Хората не просто гледат, а получават много специфични оферти за електронни автомобили“, съобщава Филип Сайлер фон Аменде, ръководител на новия портал за сравнение на автомобили Carwow.
Около всеки шести купувач на автомобил купува нова кола чрез платформата, която е лидер на пазара във Великобритания. Само през първите няколко дни след избухването на кризата с горивата интересът към електронните автомобили нарасна с 56 %.
„Хората не купуват нова кола за една нощ, но опитът показва, че нарастването на интереса трябва да доведе до увеличение на продажбите с 50 до 70 процента“, оценява Сайлер фон Аменде.
„Борис Джонсън и Брекзит се превръщат в благословия за електрическите автомобили на Острова“, смята Фердинанд Дуденхофер, директор на Центъра за автомобилни изследвания (CAR).
„Колкото по-дълги са задръстванията на бензиновите помпи, толкова повече нараства търсенето на електрически автомобили. А ефектът продължава цели шест месеца. Ако не беше толкова тъжно, можеше да се подозира действие на професионалиста по политически маркетинг Джонсън!“
Всъщност Великобритания се стреми към ранен край на вредните за климата продажби на двигатели с вътрешно горене, поне за нови автомобили – това трябва да приключи през 2030 г.
Джонсън премести датата на излизане с пет години напред, за да ускори „зелената индустриална революция“, както той се изрази. Вътрешните луксозни марки Jaguar, Aston Martin, Bentley и Rolls-Royce вече са се настроили за електрическо пътуване в бъдещето.
Както в тази страна, премията за покупка помага на потребителите да вземат решение. Въпреки че субсидията не е толкова висока, колкото в Германия, предлага се премия от 2500 британски лири, малко под 3000 евро, за нови електрически автомобили, стига те да не са повече от 35 000 паунда.
Както в Германия, отстъпката предизвика е-бум на острова. Кризата с горивото сега засилва това. В Германия държавата плаща на купувачите на електрически автомобили до 6000 евро поощрителен бонус. Освен това производителите отпускат отстъпка до 3000 евро нето.
През септември броят на продадените коли на бензин и дизел във Великобритания падна до рекордно ниско ниво. Обществото на производителите и търговците на автомобили (SMMT) наброява 215 000 новорегистрирани автомобила от всички видове задвижвания, което е най-ниският брой от 20 години насам.
Обратно, данните за продажбите на електрически автомобили нараснаха рязко. Търговците на автомобили официално отчитат увеличение от над 15 процента.
Освен това за Великобритания доставката на е-коли е по-бърза в сравнение с такава на автомобил с двигател с вътрешно горене заради забавянето на доставка на чипове за новите дигитализирани модели.
„Електрическите автомобили се предлагат със сравнително кратки срокове за доставка, но тези с двигатели с вътрешно горене едва ли са налични“, казва Сайлер фон Аменде.
Електрически Jaguar може да се вземе директно от дилъра. Клиентите на Острова чакаха два месеца за E-Mercedes EQC и един месец за E-BMW i3 – значително по-кратко, отколкото в Германия.
„Ако сега поръчате автомобил с двигател с вътрешно горене в Англия“, казва Сайлер фон Аменде, „вероятно ще го получите след година“.