Столичната община планира да пусне почасови билети в градския транспорт. Хартиеният билет пък трябва да отиде в историята.

„Отдавна се говори, че не е справедливо да се плаща една и съща цена – в момента 1.60 лв., независимо дали пътуваш за една спирка или за разстояние от 30 километра, колкото например е пробегът на автобусите до Плана. Целта на тази замяна ще е да се дадат повече възможности и да се осигури по-лесен достъп на софиянци и на гостите на столицата до градския транспорт“, коментира Зафил Зарков от ГЕРБ пред вц „Сега“.

Засега обсъжданите варианти са за два превозни документа за време – по-кратковременен, с който ще може да се сменят превозни средства в интервал от 25-30 минути, и по-дълъг, чиято валидност ще е 60-70 минути, поясни Зарков.

„Искам ясно да заявя, че интервал от 30 минути не означава, че билетът ще може да се ползва само половин час. Означава, че в този отрязък от време билетът ще може да се валидира в различни превозни средства. Ако ти валидираш билета на 26-ата минута в автобуса например за Нови Искър, самото пътуване би могло да трае още два пъти по толкова“, коментира общинският съветник. Според него краткотрайният билет ще се ползва от хора, които ползват довеждащ транспорт до линиите на метрото. 

Работната група още не е коментирала цени на новите билети.

Електронната тикет система в София заработи през май в наземния градски транспорт – автобусите, тролеите и трамваите. За въвеждането й столичани чакаха 17 години. и бяха похарчени над 90 млн. лв. Въпреки това на старта й стана ясно, че новата система не е напълно готова. В метрото например пътниците още не могат да се самотаксуват, плащайки с кредитна или с дебитна карта. Според предизборните обещания на кмета Йорданка Фандъкова тикет системата трябваше да е готова най-късно на 1 януари 2021 г. Според Зафир Зарков е въпрос на няколко седмици системата да заработи пълноценно и в метрото.