Европейската комисия представи своя климатичен план, обявен от някои за исторически – освен всичко друго, той трябва да предвещава края на двигателя с вътрешно горене. От 2035 г. нататък всички нови превозни средства трябва да бъдат без емисии, съобщава Ройтерс.
ЕС се стреми да стане неутрален по отношение на климата до 2050 г. Тази цел трябва да бъде постигната с изчерпателен законодателен пакет. Това означава значителни промени за автомобилната индустрия през следващите години. Стремежът на председателя на еврокомисията Урсула фон дер Лайен е до 2035 г. да е краят на автомобилите с двигатели с вътрешно горене.
От тази година на новите автомобили вече не трябва да се разрешава да отделят въглероден диоксид, каза Фон дер Лайен по време на представянето на климатичния план „Fit for 55” в Брюксел.
Още през 2030 г. производителите на автомобили ще трябва да намалят с 55 процента емисиите на въглероден диоксид CO 2 от автомобилите в европейския автопарк от сегашните 95 грама въглероден диоксин на километър. Освен това в бъдеще на конвенционалното гориво трябва да се налага допълнителна такса за CO 2.
Въздушният трафик и корабоплаването също са изправени пред по-строги разпоредби за защита на климата. Комисията на ЕС предложи затягане на юздите на авиокомпаниите при търговия с емисии на CO 2 чрез премахване на правата за безплатно замърсяване. Керосинът ще се смесва все повече с устойчиво гориво без CO 2 и ще се облага с данъци в бъдеще. За първи път корабоплаването трябва да бъде задължено да търгува с емисии.
Освен това Комисията се стреми да въведе данък върху вноса върху вредни за климата продукти от трети държави от 2026 г. От 2023 г. първоначално се планира преходна фаза, така че компаниите да могат да се адаптират към промяната, каза Фон дер Лайен. Впоследствие вносителите на стомана, алуминий, цимент и торове ще трябва да купуват сертификати за CO 2 въз основа на вредността на техния внос за климата.
Мярката има за цел да защити компаниите в ЕС от конкуренция от чужбина, чието производство не се подчинява на същите климатични разпоредби, както в Европейския съюз – фокусът е върху страни като Русия и Китай. Китай обяви няколко часа по-рано, че иска да въведе система за търговия с емисии (ETS) този месец.