Митата върху автомобилите сринаха продажбите на произведени в САЩ превозни средства в КанадаСъединените щати отдавна са основен източник на автомобили за канадските купувачи, но тази позиция е застрашена повече от година след като президентът на САЩ Доналд Тръмп наложи високи мита върху произведените в Канада автомобили, изнасяни за САЩ, отбелязва сайтът The Daily Digest.
Откакто пое поста, Тръмп се прояви като неблагоприятен търговски партньор за Канада. Под негово ръководство Канада бе засегната от редица нови мита и такси, които навредиха на икономиката на страната и нанесоха тежък удар върху търговските отношения между САЩ и Канада.

Trump boasts how he’s teaching Canada, the worst country in the world, a trade lesson.

Then the biggest liar in the entire world says that there are:
“Under construction, probably 97 car plants. We had none for 48 years we had none.”

Fact is there are TWO car plants under…

— Marlene Robertson🇨🇦 (@marlene4719) September 30, 2026

Макар канадското ръководство да работи за диверсификация на търговията на страната и намаляване на зависимостта от САЩ, то също така въведе ответни мита срещу своя съсед в опит да принуди Вашингтон да седне на масата за преговори и да прекрати вредните си политики.

Една сфера, на която се обръща по-малко внимание, отколкото заслужава, е трансграничната автомобилна индустрия – ключов елемент от търговските отношения между САЩ и Канада още от 60-те години на миналия век.

През април 2025 г. Тръмп насочи вниманието си към този сектор, въвеждайки ново, значително по размер мито.

В стремежа си да постави принципа „Америка на първо място“ и да върне ключовото автомобилно производство в САЩ, Тръмп наложи 25-процентно мито върху произведените в Канада автомобили, на което Канада отвърна със собствено 25-процентно ответно мито върху автомобилите, произведени в САЩ.

Според скорошни данни, цитирани от Automotive News, канадското ответно мито върху автомобилите постига ефекта си и то много успешно.

Charlie Angus: In just a year and a half, Canadian purchases of vehicles made on the American side of the border dropped 30%. I mean, these are big-ticket items. That doesn’t just happen.

If you take the American export auto economy, Canada’s number one. If you take the next 10… pic.twitter.com/k6Wwa0YRRQ

— MeidasTouch (@MeidasTouch) October 2, 2026

Продажбите на произведени в САЩ автомобили в Канада са отбелязали значителен спад, откакто Тръмп започна търговска атака в автомобилния сектор.

Произведените в САЩ автомобили – включително модели на „Детройтската тройка“ (Detroit Three – компаниите General Motors, Ford Motor Company и бившата бившата Chrysler Group, днес част от мултинационалната корпорация Stellantis) и други международни производители, чиито заводи са разположени в САЩ – са формирали 28,4% от всички продажби на нови автомобили в Канада през първата половина на 2026 г. по данни на JD Power.

Обемът на продажбите на произведени в САЩ автомобили през първата половина на 2026 г. е значително по-нисък в сравнение със същия период на 2025 г., когато делът им е възлизал на 35,4% според информация на Automotive News.

Робърт Карвел, директор „OEM решения“ в JD Power Canada, заяви пред Automotive News, че продажбите на автомобили американско производство в Канада са претърпели тежък удар през осемнадесетте месеца, откакто Тръмп обяви митата върху превозни средства, произведени в Канада.

Карвел обаче отбеляза също, че спадът в продажбите на автомобили американско производство в Канада не се дължи на липса на желание у канадците да ги купуват, а по-скоро на това, че автомобилните производители пренасочват производството си, където е възможно, за да избегнат митата.

Като пример Automotive News посочва Subaru – компания, която е преместила цялото си производство на автомобили за Канада в Япония.

Друг пример е Hyundai, който разчита на заводите си в Мексико и Южна Корея за снабдяване на канадския пазар.
Други производители, като Mazda и Nissan, са решили да забавят вноса на ключови модели, произведени в САЩ, или напълно да се откажат от определени модели, за да избегнат митата.

Според Карвел САЩ са заемали 40% от канадския автомобилен пазар в периода от 2021 до 2025 г. Въпреки това митата са възпрепятствали продажбите – факт, който друг водещ експерт в бранша определи пред Automotive News като неоспорим.

„Данните са неоспорими“, заяви Брайън Кингстън, изпълнителен директор на Канадската асоциация на автомобилните производители, като добави, че американският износ за Канада е спаднал „драстично“.

„Почти всеки показател – било то работни места, производство, цени или разходи за мита – сочи към едно и също: търговската политика на САЩ вреди на американската автомобилна индустрия“, отбеляза Кингстън.

Спадът в продажбите на автомобили в Канада е струвал на американската автомобилна индустрия милиарди долари.

През юли 2026 г. Белият дом обяви, че ответните мита на Канада са стрували на автомобилните производители 5,6 милиарда щатски долара (7,9 милиарда канадски долара) през първите 12 месеца от въвеждането им.

Докато САЩ и техните автомобилни производители губят в резултат на търговската война, свързана с превозните средства, Мексико и Япония печелят в краткосрочен план, тъй като износителите търсят алтернативни пазари.

Според данни на JD Power Canada, произведените в Мексико превозни средства са заели 22,2% от продажбите на нови автомобили в Канада през първата половина на 2026 г. А това е повишение спрямо 18,3% през същия период на 2025 г. и 13,7% пет години по-рано.

„През следващата година Мексико може да се конкурира със САЩ като основен източник на автомобили, внасяни в Канада“, отбеляза Карвел.

Вносът от Япония също отбеляза рязък ръст, откакто Тръмп въведе мита върху канадските превозни средства. Автомобилите японско производство заеха 16,6% от канадския пазар през първата половина на 2026 г., спрямо 13,7% през същия период на 2025 г.

Макар все още да не е ясно как ще се промени автомобилният пазар в Канада през следващите години, едно е сигурно: тарифната политика на президента Тръмп спрямо произведените в Канада автомобили вреди единствено на американския бизнес.

Предстои да видим колко дълго ще продължи този проблем.